建设美丽中国 铁路人作贡献

据中国经济网3月19日消息，长三角铁路围绕建设美丽中国，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著，“人在车中坐、车在画中游”的美好设想正在逐步变为现实。
　　铁路作为国民经济的“先行官”，近年来为中国经济高速发展提供了铁路力量。在“美丽中国”建设中，铁路同样作为“先行官”，扮演着不可或缺的角色。截至2018年末，“国家铁路绿化里程48787公里，绿化率84.3%”、“沙害治理率65.16%”、“林木台账覆盖率100%”、“义务植树尽责率89.06%”……这些数据是2018年铁路绿化成绩单，他清晰地表明了铁路在建设“美丽中国”中付出的巨大努力和取得的丰硕成果。
　　建设“美丽中国”是铁路自身安全运输生产的需要。铁路投入大量人力物力财力用于植树造林、工程治沙、生态保护、日常养护等工作，不仅仅是为了改善铁路沿线的生态环境，更重要的是为了自身运输生产安全。没有植被覆盖的土壤，极易造成水土流失，当狂风、暴雨等自然灾害侵袭的时候，容易造成路基边坡塌陷、道床冲空等危机情况，严重影响铁路运输和行车安全。此外，生机盎然，充满绿色的铁路线，还可以起到缓解司乘人员视觉疲劳感，改善行车过程中的视觉感受的作用。因此，建设“美丽铁路线”，不仅是为了好看，更是为了安全。
　　建设“美丽中国”不能没有铁路力量。铁路与公路运输相比，具有节能环保，绿色低碳，能耗低、排放少、成本低、运量大的特点。可以这样说，铁路多承担一份运量，就能够多节约一份资源、减少一份污染。2018年全国铁路货物发送量完成40.22亿吨，全年增加的货运量与公路完成同样货运量相比，节省307万吨标准煤，相当于减少二氧化碳排放755万吨。
　　建设“美丽中国”铁路人积极建言献策。铁路人一直在积极关注铁路相关生态环境问题，希望通过铁路的努力贡献铁路力量来为建设美丽中国添砖加瓦。2019年全国两会期间，不少铁路代表就建设美丽中国提出了相关意见和建议。全国人大代表，中国铁路上海局集团有限公司党委员吴向东带来了《关于落实铁路土地综合开发政策的建议》，旨在促进铁路土地综合开发、保护铁路沿线环境;全国人大代表，中国铁路济南局集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理王新春则希望政府相关部门出台《铁路沿线环境管理条例》，规范对铁路沿线环境的综合治理和绿化美化，将铁路沿线打造成“美丽中国”的一道亮丽风景线。