工程测量实习报告精彩多篇

工程测量实习报告 篇一

土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。

道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。

一、实习目的

1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点。

2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20xx年11月5日

三、实习地点

青龙桥及周边

四、实习内容

1、京张铁路“之”字形铁路设计

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在xx年9月4日开工，xx年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182、5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。

“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照xx年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，相比之下难度可想而知。

为避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较线。但由于经费及工期的限制，最后还是不得不把立足点落回到关沟路段。由于按照通常的办法，千分之三十三点三的坡度没办法解决，因此詹天佑创造性的提出了“之”字形铁路。具体解释来，“之”字形铁路就是采用延长路程的方法以减缓线路的坡度，以“距离”换取“高度”。其实仔细看来，这条铁路更像横放的“人”字形。列车为了达到“人”字上面那条腿的顶端，需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。

而对于很长的一列火车，到达“人”字的“头部”以后掉头是一件很难的事情。因此詹天佑采取了“双机牵引”的方法：就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推，到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。同时，使用两台机车也可以加大牵引力，在载重量小的时候，仅用一台机车就可以满足要求，但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了，因此使用双机牵引也大大解决了京张铁路的运输动力问题。

2、铁道相关知识

铁路线路的构成有：路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，其作用是由钢轨承载机车车辆的各种力，并通过枕木、道床、路基均匀传给大地、引导列车按方向行进。

轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，由于现在所用轨枕材料不仅仅是木材，因此叫轨枕比枕木的叫法更加科学。轨枕的作用既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。因此，轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

其分为木制枕木，钢筋混凝土枕木，钢制枕木，复合材料枕木等。最初的轨枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的弹性好、重量轻、绝缘性好、受周围介质的温度变化影响小、扣件与木枕连接简单、铺设和养护维修、运输方便、木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数等等。其主要缺点是易腐朽，使用寿命短。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。

随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，从上世纪50年代起，钢筋混凝土枕被逐步推广开来。

钢筋混凝土枕的使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。而其缺点主要是重量比木枕大得多。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，如果铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

道岔分为很多种，以最简单的普通单开道岔为例。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。为了解决有害空间的危险性和对速度的限制，我们采用活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向轨道时，活动心轨的辙叉心轨就与此方向的轨道密贴，与另一方向轨道分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了，列车的运行速度也有很大提高。

除了普通单开道岔以外还有很多其他类型的道岔：如双开道岔、三开道岔以及多开道岔等，道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这些代号代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边的比值，辙叉角α越小，n值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的道碴垫层。道床的厚度和宽度是根据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为25～50厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采用双层道床，下面的一层称做垫层，可以防止翻浆冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度决定于轨枕长度。中国铁路在使用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3、1米。碎石道床的边坡为1:1.75。

工程测量实习报告 篇二

教学实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，既是巩固和深化所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严谨的科学态度以及工作作风的重要手段。测量实习是加强学生对测量仪器操作使用的必要过程。通过建筑物的测设，可增强学生测绘和测设地面点位的概念。提高起应用地形图的能力，为今后解决实际工程中遇到的有关测量问题打下基础。

1、联系水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程；

2、掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读书等基本操作要领；

3、掌握钢尺量距的一般方法；

4、练习用经纬仪配合小平板仪测绘地形图；

5、培养学生综合应用测量理论知识分析解决土建施工放样中一般问题的能力。

1、掌握水准仪、经纬仪等一些主要一起的性能和如何操作使用；

2、掌握数据的计算和处理方法；

3、掌握地形图测绘的基本方法；

4、掌握测设的基本方法。

1、控制点高程测量；

2、导线长度测量；

3、水平角度测量；

4、闭合导线内业计算；

5、测绘地形图；

6、建筑物放样，道路中线测量和管线测量。

1、外业测量

（1）测量控制点高程；

（2）测量控制点间距离；

（3）测量闭合导线内角。

2、内业计算

（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；

（2）计算个控制点间距离及相对误差；

（3）计算个内角闭合差及内角；

（4）根据以上计算数据推算个点坐标。

3、测绘地形

（1）将坐标范围内的控制点标定到图纸上；

（2）根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。

水准仪

水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。设水准测量是由a向b进行的，则a点为后视点，a点尺上的读数a称为后视读数；b点为前视点，b点尺上的读数b称为前视读数。因此，高差等于后视读数减去前视读数。测得a、b两点间高差hab后，如果已知a点的高程ha，则b点的高程hb为经纬仪

1、水平角：地面上任意两直线间的水平角度为通过该两条直线所作铅垂面间的两面角；

2、水平角观测必须具备的条件：

⑴仪器必须有一个能水平放置的度盘，读盘上有顺时针方向的刻度（0—360。），读盘中心应该能够放在b点的铅垂线上；

⑵仪器必须具备能够瞄准远方的望远镜；

⑶望远镜既可在水平面内转动，也可在铅垂面内旋转，这样就可以瞄准高低不同的目标；

3、水平角观测原理：β=b—a，

水准仪经纬仪全站仪水准尺钢尺皮尺三脚架纪录板

（1）水准仪架在两个控制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。

（2）望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调节三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。

（3）调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。

4）三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。

2、角度测量的方法

（1）经纬仪架在控制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调节圆水准气泡居中，然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中，否则反复调平。

（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读出右面的读数，记录读数。

（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调节调节微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读出左边的读数，记录读数。

（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。

3、距离测量的方法

（1）用前面的方法将经纬仪对中整平，再进行定线。

（2）然后用钢尺沿着路线测出导线长度。

（3）往返各测一次，两次距离的相对误差不能超过三千分之一，否则重测。

1、距离往返测量相对误差不超过1/3000；

2、水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12vnmm或±40lmm范围内；

3、测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。

工程测量实习报告 篇三

进入公司映入眼帘的首先是公司的机构设置及各部门的负责人的表图。在表图中可以看到最高的部门是董事会，其下是ceo，ceo下边分为六个部分，分别是：人事行政、集团财务、网站运营、特许加盟、业务运营和战略研发。其下又进一步的细化，人力行政包括集团人事和集团行政；集团财务包括结算中心和稽核审计；网络运营包括网站产品中心、网站内容中心和技术部；业务运营包括广告业务部、定价部、客服部、物流中心；战略研发包括研究院和新业务。

公司的运营都离不开各个部门的配合协作，公司的运营首先是战略研发，因为公司还比较小，公司的战略研发部还不够完善，人员还比较少。在有了新的战略的基础上，网站运营的各个部安排他们的活动。在网站的运营中技术部发挥了至关重要的作用，它负责网站的服务器等相关的事项。。网络内容中心和网络产品中心，它们是负责设计网站的内容的，包括产品的图片制作、视频的制作、音频的制作、文字的编辑、动画制作等。经过这三个部门的协作就有了网站上的详实的内容，但只有这些还是不够的，还要有业务部门的运营。在现代这个酒香也怕巷子深的时代没有广告是不行的，所以还要有广告业务部去做广告，据了解他们在知名的网站雅虎上做过广告的，广告的费用也是很昂贵的，这是刚创立的时候迅速让别人知道你的最好的方法了。其中的客服部是负责解答顾客的问题，帮顾客下订单，确认订单以及听取顾客的信息反馈。这个部门应该是最辛苦的了，因为客服是三班倒的24小时在线服务。他们要求很好的熟悉公司销售的所有的产品，对待顾客真诚有礼貌，还有一些规定的客服用语。在有了有效的订单之后，订单就会到物流中心里，在物流中心经过配货验货包货几道工序才可以发货的。

这就是公司的流程，分工明确，责任分明。公司还制定了明晰的奖惩制度，包括上班纪律，公司的器械的使用管理和代码修改问题等等。

为了保证公司的产品的质量，公司声明凡是在本公司购买的商品如果自购买之日起七日内发现质量为题免费退货。在严格的规范的制度下公司有了良好的组织信誉和形象，有顾客都直接夸他们的公司是一流的，他们卖的货是一流的，他们的服务也是一流的。在正面的赞誉面前他们没有骄傲，而是依然以最好的服务回报支持他们的顾客和关心他们的人。

光阴似箭，转眼认识实习就结束了。带着深深的留恋和不舍我离开了这个正在崛起的公司，希望它的明天会更好！

光阴似箭，转眼认识实习就结束了。带着深深的留恋和不舍我离开了这个正在崛起的公司，希望它的明天会更好！

工程测量实习报告 篇四

此次工程测量的实习，我们江西水利水电学校13三定向小水工1班全体同学在魏老师的带领下已经圆满完成，实习的时间安排在20xx年5月5日至20xx年5月16日，为期两周。第一周在校园内以n1点为起点，沿着n2点直至n1组成一条闭合导线，用测回法观测水平角，各个转角进行两个有效测回的观测。以bm1为起点，沿着bm2，bm3，bm1进行四等水准闭合路线的测量，并每个测段进行了返测。所有测量数据都必须要求在容许误差范围之内。一旦错误，必须重测。第二周各个组一个全站仪一个棱镜，对学校所有建筑物进行平面地形测量，并用展绘图根控制点的方法，进行展点画出所有测量的地形点完成平面图。实习结束后，各小组要上交所有测量数据，包括平面控制测量数据，高程控制测量数据，内业计算数据，和碎部测量数据以及所绘图纸一张。

实习的第一周的周一上午，魏跃华老师给我们做了实习的动员大会并发放测量实习指导书。在动员大会上，魏老师强调了本次实习的重要性，并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习，还特别提醒和要求各组人员在实习期间自行保管实习必备品，本次实习中需要用到的仪器主要有四等水准测量的水准仪，水准尺，脚架，以及全站仪，棱镜，绘图板等。在魏老师的带领和指导后，当天上午我们就正式开始了为期两周的室外测量工作。

我是在以我，何鹏兰，余鹏飞，彭文楠以及邵国超为小组的第六组完成此次实习，在实习的第一天就体会到，此次测量工作并不简单，并不想象的那么容易，虽然对本次实习的任务有所了解，但是组员六人分工也不明确，所以导致了做起事情来没有效率，仪器的问题，工作的分配，一系列的问题一下出现，让我感受到了这次实习对于我们所有人来说都是一个很强大的挑战。我们第一天上午由于仪器问题，在同一个点反复测量了五六遍，但是每次都还是误差很大，最后魏老师来到我们点，帮助并指导我们测量，最后发现是仪器的精准度出现了问题，只好换了仪器之后再进行测量，所以一上午的时间只测量了一个点，但是到了下午为了提高工作效率，我们六人共同规划每天要做的内容，并具体分工，这样一来我们做事就更高效了，果然后面一切的工作开展我们就比上午好多了。

在这次的测量实习中我真的体会到了作为一个测量工的辛苦，除了要忍受太阳的暴晒，眼睛的酸痛，太阳刺眼，看多了，眼睛会很难受，眼泪会不由自主的流下来，这时组员内就会轮流测量，还有就是每天都在不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，为了能保证按时按质完成实习任务，每天早上一吃完早饭就开始了一整天实习工作，到下课了之后还在测量，甚至到下午五六点还在测量，每天的工作真的让我们很疲倦，劳累的同时，还要担心自己的操作是否正确，如果因为操作不正确导致数据的误差很大，所有工作就要全部作废返工，特别在测量的过程中不能动到脚架，一旦动到脚架，那该点所有数据都要重测，那就麻烦了，在测量当中每次遇到问题每个人都会觉得很烦，无论是扶棱镜人员，扶尺人员，还是测量人员都是很累很辛苦的，我每个工作都有参与，扶棱镜时不能乱动，有的点在太阳底下晒着，你要一动不动站在那里，那样测量人员才能更好对准更快测好，扶尺人员要扶着尺看着圆气泡，让尺水平后不能动，一动歪了，数据就会有误差，所有人员都有甚至在一个点呆上一个多小时的时候，在有树荫的地方还好，没有树荫的地方，太阳暴晒着，即使自己晒着，也不能让仪器晒到，虽然测量过程中种种困难在面前，即使抱怨，但是最后我们还是认真测完，有吵过有闹过，有偷懒过，最后意识到还是要团结一心才能完成实习任务，慢慢磨合组员之间的默契度。

通过此次实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，无论是对仪器的操作，还是地形图的绘制和碎部的测量等，很大程度上对自己的能力有所提高，同时还拓展了同学之间的交流与合作的能力，测量实习要完整完满的完成，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组内相互合作互相团结才能让实习更快更有效的完成。每个人都必须参与到实际的工作中，亲自实践，每个站的数据都必须记录准确，计算准确，不能马虎，错了就必须重测，直到符合标准的要求为止，测量期间要认真看好仪器，要保护好自己的仪器，预防仪器摔倒，通过这次实习，自己渐渐也养成了凡事都要细心，仔细的去做，要端正自己的工作态度。组员与组员之间必须要团结，默契，认真克服测量中的种种困难，才能完成任务。

对于此次测量实习的体会，我觉得我们这个实习非常重要，测量是技术型的工作，只有足够多的练习操作才能积累更多的经验，让自己的测量水平更高，但是我们在测量期间由于班级与班级之间，组与组之间都要用相同的点测量，是否可以考虑分工测量，这样以免大家一起测量时导致被占点，浪费了等待的时间，还有些在停车位上，在马上路，这样一定程度上影响了测量的工作，这些问题学校可以考虑解决，这样我们就有更多的时间认真好好操作仪器。。

工程测量实习报告 篇五

1…… 前言

短暂的大学生活即将圆满的划上最后一笔，它就是生产实习，它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的三个月的实习生活结束了，在这三个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过三个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个道路及给排水的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

2……工程概况

工程名称：山西西山晋兴能源有限责任公司斜沟煤矿主厂房室外工程

工程地点：斜沟煤矿

施工单位：山西恒银泰建筑工程有限公司

工程项目用地24000平方米，总建筑面积38950平方米，共计有厂房10幢，道路给排水占地面积13560平方米。

3……实习内容

熟悉图纸，参与了测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工过程的操作实习，旁听了各种技术讨论会议，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

4……实习总结

4.1 施工中测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习

中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。

4..2 钢筋加工前，由技术人员依据结构施工图、规范要求、施工方案及有关洽商对各种构件的每种规格钢筋放样并填写《钢筋配料单》，《钢筋配料单》中注明钢筋的规格、形状、长度、数量、应用部位等。《钢筋配料单》经项目技术部经理审核签字认可后，开始加工。钢筋加工前须由专业人员编制配料单，进行放样，经试验加工合格后再批量加工。钢筋配料单经审批后方可加工。

钢筋的下料：直筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度+接头连接长度-弯钩弯曲调整值。弯起筋下料长度=直段长度+弯起段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度+接头连接长度。箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值+2弯钩长度。其中： 钢筋弯曲调整值

钢筋弯曲角度 30° 45° 60° 90° 135°

钢筋弯曲调整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d

钢筋弯钩增加长度：半圆弯钩增加长度6.25d,直弯钩3.5d,斜弯钩4.9d。箍筋调整值+ (两个弯钩增加长度(mm) 箍筋直径 φ6 φ8 φ10 φ12 增加长度 170 220 270 310

对于钢结构的验收我也蛮有心得体会的。许多工程都包括土建和钢结构两部分。要想在钢结构方面达到要求，其中验收包括五方面：1、施工管理，包括了设计、制作、安装、质量、协调；2、原材料，包括主材、辅材和连接件；3、制作，包括制作工艺、制作方案、制作人员的素质、制作设备；4、现场安装，包括施工组织、专项方案、特殊工种、材料设备、检测仪器，如焊缝、接头至少要满足规范设计要求标准；5、资料，分为制作资料和安装资料，如试验报告、复验报告、材料合格证书和质量证书。

不能通过验收的原因往往有三类：设计不合理，工期苛刻以及资金不到位。首先在设计方面，设计单位的设计往往过于理想化，若不再结合实际施工现场进行了深入的设计，即对原设计进行了优化，很容易使施工无法满足或完成设计。设计和施工不能很好结合主要体现在节点上，设计中的不合理主要表现在应力集中或节点焊缝过多变形无法控制。而优化好坏在施工单位，施工方案要科学可行。深化设计要保证在安全的条件下越简单越好，要便于施工，安装难度的降低才能保证工期和质量。其次在工期和资金方面，施工单位要对业主进行了考核，要拒绝三边工程、不合理的工期要求以及底价要求。

4.3 模板工程质量直接影响到砼工程的质量，模板工程虽不参加最后的工程质量验收评定，但是模板工程质量好坏又直接影响到砼工程的质量，特别对砼构件的轴线定位，标高控制成型尺寸、以及砼浇注质量起着决定性的作用，因此，在施工过程的质量控制中，模板工程与砼工程同样重要。

模板的质量控制有以下原则：第一，模板的接缝要严密，模板安装后要能保证所浇注的砼质感良好。其次，模板的固定要合理，并能可靠承受砼浇注过程的测压力，以确保砼构件的成形尺寸和砼构件的正确定位。第三，模板、木楞、支撑本身要有足够的刚度和强度，以确保整个施工过程。

在实习中我主要学习了条形基础模板安装和梁模板安装。

条形基础模板安装 ：⑴条形基础底板侧模可采用木模，也可采用120厚实心砖砖模，当地基土质较好，有把握施工过程不至于坍方或掉土时，还可采用喷浆或抹水泥浆固定。 ⑵地梁与基础底板同时浇注时，地梁模板应采用吊模，严禁基础底板砼浇注后再二次支地梁模板；地梁采用吊模时，梁上下口均要求设置撑头，以消除浇注过程容易出现的上收模，下爆模的通病，梁断面撑头一般间距不应超过1.5米。 ⑶地梁侧模安装前放样，应放侧模内边线，以两侧模内边线控制地梁断面，地梁断面若考虑模板受砼挤压时实际可能增大时，放样断面可适当减少，但减小断面不应超过0.5cm;一旦考虑了这一点，那么所有梁均应统一。 ⑷地梁模板安装完后，应在地梁模板上弹出实际梁面控制线，或拉水平线在模板上钉标高钉控制梁面。

砖混结构中的梁板模板安装 ：⑴墙上圈梁固定用的小木楞采用的断面要求与构造柱相同，其安装位置应在墙顶第二皮或第三皮砖，与墙体砌筑时同时预埋，反对在顶皮处摆木 楞，圈梁模板同样要求应搭接砖墙，严禁模板直接搁在墙上。 ⑵背面墙圈梁模板与墙可能留有间隙，应用板条补模或先凿平墙面再安装模板。 ⑶根据施工荷载和拟采用大小木楞的断面尺寸确定大小木楞的安装间距；砖混结构中的梁板不需要跨中起拱，板面模板接缝一律采用油毡条补缝，严禁采用水泥纸补缝。 ⑷根据计算确定的支撑间距安装支撑时，支撑应脱离地面3~4cm作为高度调整的幅度，支撑应采用45°双向木楔加固，支撑应尽量垂直，倾斜度应不超8°。 ⑸支撑设在回填土之上时，回填土应夯实，严禁积水，支撑下应加通长垫板，以增大受力面；支撑之间应设水平拉杆，拉杆要求离地面50cm设第一道后，每隔2米增设一道。层高较高的应设剪力拉杆。 ⑹梁板模板安装后应对模板的板面标高、梁底标高、梁断面轴线进行校核，并在四周梁侧模弹出板厚控制线。⑺楼梯模板施工时，外绑侧模要求采用锯齿形模，以确保台阶高度均匀，楼梯模板施工后，应特别注意楼梯梁及休息平台的梁两端标高一致，以确保梯间所有梁平直。

4.4 混凝土施工过程中对其要求也非常严格。应加强对泥浆性能质量的检验和控制。新制膨润土泥浆需存放24h，经充分水溶膨胀后方能使用。储浆池内的泥浆应经常搅动，防止离析沉淀，控制性能指标均一。净化回收泥浆应检验，其性能指标符合要求才能使用。槽孔内泥浆浆液面应控制在槽口板顶面以下30～50cm范围。

槽孔中心线和垂直度控制要求：

(1)各单孔开孔中心线位置在设计防渗墙中心线上、下游方向的误差不大于3cm。

(2)槽孔应平整垂直，2m一段检查孔斜，两端主孔孔斜率不得大于3‰，其他槽孔孔斜率不得大于4‰，含漂石块球体及基岩面倾斜度较大等特殊部位，孔斜率不得大于5‰。

(3)整个槽孔孔壁控制平整无梅花孔、探头石和波浪形小墙等。

(4)一、二期槽套接孔的两次孔位，在任一深度均应保证搭接墙厚要求。

墙体浇筑质量控制的一般要求：

(1)墙体浇筑导管内径以20～25cm为宜，并应定期进行密封承压试验；一、二期槽浇筑导管距孔端分别控制小于1.5和1.0m，导管间距不得大于3.5m。当孔底高差大于25cm时，导管中心应置放在该导管控制范围内的最低处，导管底口与孔底距离不得大于25cm，并不应大于1.5倍木球直径。每个导管均应下入木球(或排水胆)，堵塞导管底口。

(2)墙体浇筑前，导管内要求注入适量的水泥砂浆。浇筑时，控制导管埋入墙体材料内的深度保持在1～6m之间。

(3)墙体材料拌和、运输应保证浇筑连续，如因中断，时间不得超过40min。槽孔内墙体材料上升速度控制不小于2m/h，上升面高差不得大于0.5m，并要求30min测量一次。同时，至少2h测定一次导管内砼面深度，开浇和结尾时应适当增加测量次数。

(4)墙体浇筑时，严禁不合格材料进入槽孔内。并要求在槽口入口随机取样，检验浇筑材料物理力学性能指标。低温季节施工前应先准备好加热、保温和防冻材料，必要时对骨料进行加温。

(5)墙体浇筑过程中，发现导管漏浆或墙体材料内混入泥浆或发生其他意外情况，承建单位除按规定或监理工程师指示处理外，应及时向监理部报告其发生的时间、位置、原因分析、补救措施以及处理经过和结果。砼浇注结束，墙体设计顶高程以上的浮渣应于24小时后及时清理。

4.5 砖墙砌筑的组砌原则：上下错缝，内外搭接，以保证砌体的整体性。

砌筑施工要点是：(1)全部砖墙应平行砌起，砖层必须水平，砖层正确位置用皮数杆确定。(2)砖墙的水平灰缝和竖直灰缝一般为10mm，但不小于8mm，也不应大于12mm。(3)砖墙的转角处和交界处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留槎。

防潮防水问题，空心砌块用于外墙面涉及到防水问题，主要发生在灰缝处：(1)在砌筑中，应注意灰缝饱满密实，其竖缝应灌砂浆插捣密实。(2)外墙面的装饰层采取适当的防水措施(在抹灰层中加防水粉，面砖构缝等)。

砖基础施工要点：砌筑前，进行验槽，去除浮土和垃圾；设置引桩，引出墙身轴线；在转角、交界处的垫层上立皮数杆；砌筑时，依皮数杆现在转角和交界处砌筑，而后在中间砌筑；大放脚一般采用一丁一顺砌筑。砖提前1～2天将砖堆浇水润湿，禁止砌筑前临时浇水；含水率的检查——砖截面周围融水深度达15～20mm。

脚手架作用：安全防护，工人操作平台，材料堆放，楼层间垂直和水平运输；

多立杆式脚手架(外脚手架)：(1)组成：立杆、纵向水平杆、横向水平杆、斜撑、脚手板、栏杆、抛撑(联墙杆)等(2)形式：单排式(单排立杆)——使用于荷载较小、高度较低、墙体有一定强度。

双排式(双排立杆)：(1)钢管多立杆脚手架的节点连接样式： 脚手架按承力结构分：(1)横向构架：立杆和小横杆(2)纵向构架：各榀横向构架和大横杆练成的整体(3)传力路径：脚手板→小横杆→大横杆→立柱；

脚手架支撑体系，其目的：几何不变体系、整体刚度、增大抗侧移能力。

(1)纵向支撑体系(剪刀撑)：脚手架纵向外侧间隔一定距离从上而下连续设置(2)横向支撑体系：横向构架内从底到顶沿全高呈之字形连续设置(3)水平支撑：联墙拉结杆件所在水平面内连续设置(4)抛杆：高度低于三步的脚手架，防止脚手架的倾覆和稳定性，间距不大于6倍立杆间距，与地面角度为45°～60°，地面支点铺设垫板(5)联墙杆：高度低于三步的脚手架，防止脚手架的倾覆和稳定性，与刚度较大的主体结构设置联墙杆；位置在大横杆与小横杆的节点处；水平方向设置在框架梁和楼板附近，竖直方向设置在框架柱与横隔墙附近。

5……实习感想

通过这三个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的知识，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。我在以后的工作和学习中一定加强我的不足，会更加的努力学习。在此感谢学校给我这次实习的机会，同时感谢实习过程中老师、同学以及工程技术人员对我的帮助。

工程测量实习报告 篇六

1.1实习目的 测量学是我们专业的主要基础课之一，又是一门实践性很强的课程。本次实习是为了进一步巩固和深化课堂教学内容，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，培养我们运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的独立工作能力，培养吃苦耐劳、团结协作的集体精神，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例地形图的全过程有一个全面系统的认识。

1.2 实习任务 获得各控制点及碎部点的全部外业观测数据，以及计算出各点的坐标，测绘出1:500地形图。

1.3 实习要求

1.3.1掌握主要仪器（ds3型水准仪及dj6型经纬仪或自动安平水准仪及电子经纬仪）的性能和使用。

1.3.2 进一步熟悉测量学的基本原理及基本测量方法。

1.3.3 掌握地形图测绘的基本方法，初步具有测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。

1.3.4 达到实际测绘工作所要求的测、算、绘能力。